封閉式公交候車亭是候車亭眾多類型中的一個(gè)類別，大部份集中在多風(fēng)多雨的南方，為了方便市民候車的與休息的需求。設(shè)計(jì)封閉式的公交候車亭，能夠減少極端天氣對(duì)乘客帶來的麻煩。從設(shè)計(jì)上來說，如果采用封閉式的模式，就需要從幾個(gè)方面來進(jìn)行設(shè)計(jì)，避免因材料與質(zhì)量問題，導(dǎo)致公交候車亭減少使用時(shí)間的發(fā)生。
首先，要選擇合適的材料
由于封閉式的公交候車亭有需要承擔(dān)較大的重量，特別是雨天、雪天等極端環(huán)境，則須要承載更多的重量。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要從材料選擇上入手，選擇一種適合的材料，避免受到雨、雪腐蝕，同時(shí)還要避免受到材料強(qiáng)度不夠的影響，給候車乘客帶來候車風(fēng)險(xiǎn)。在材料選擇上，可以對(duì)鋁材、鋼材、木材等進(jìn)行對(duì)比選擇，結(jié)合不同地區(qū)氣候來設(shè)置需求選擇符合的材料。
第二點(diǎn)：封閉式公交候車亭要進(jìn)行抗疲勞測(cè)試
產(chǎn)品在設(shè)計(jì)完成后，要進(jìn)行抗疲勞測(cè)試，在制作廠對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真模擬，制作完成后要進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，來提高公交候車亭的強(qiáng)度，避免候車亭出現(xiàn)疲勞損失，導(dǎo)致乘客在候車過程中由于候車亭破壞受到損傷。在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度測(cè)試時(shí)，可以針對(duì)性的進(jìn)行局部的疲勞測(cè)試，對(duì)危險(xiǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)疲勞測(cè)試。
第三點(diǎn)：封閉式公交候車亭要設(shè)計(jì)換氣通風(fēng)系統(tǒng)
由于產(chǎn)品是封閉式的，那么還得要注意通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，避免產(chǎn)品在使用時(shí)，由于空氣不流通導(dǎo)致乘客出現(xiàn)不適。須采取自動(dòng)換氣裝置，利用電能進(jìn)行換氣通風(fēng)。
第四點(diǎn)：封閉式公交候車亭要設(shè)計(jì)內(nèi)部照明系統(tǒng)
由于部分城市發(fā)達(dá)城市，在夜里也會(huì)有很多公交運(yùn)行，這時(shí)候的封閉式候車亭必須要有照明服務(wù)，為候車的人們提供照明服務(wù)。同時(shí)還可以配備手機(jī)充電裝置，便于乘客在候車亭進(jìn)行手機(jī)充點(diǎn)，為候車乘客提供最優(yōu)質(zhì)的候車服務(wù)。另外，還可以通過頂部設(shè)置太陽能采集裝備，設(shè)計(jì)外部照明系統(tǒng)，為城市居民提供城市照明服務(wù)，還可以有效降低城市里的能源消耗。
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